ATEA Divisione Veicoli Elettrici è certificata secondo la Norma ISO 9001:2000 e dal 2005 opera nel campo dei veicoli stradali a trazione elettrica alimentati con batteria ZEBRA al Sodio-Nichel Cloruro prodotta da MES-DEA. La Società ATEA ha per oggetto l’attività di sperimentazione, produzione e vendita, in Italia, di veicoli stradali a trazione elettrica per trasporto di persone e cose. L’obiettivo di ATEA è consolidare ed espandere la collaborazione con il Cliente offrendo veicoli elettrici sempre più rispondenti alle esigenze del mercato automobilistico.

Analisi sulla possibile espansione numerica dei veicoli elettrici

Una componente dominante dell’inquinamento atmosferico è notoriamente costituta dalle emissioni dei veicoli a motore ed in particolare da quelli circolanti nell’ambito urbano.

L’ambiente risulta così soggetto al pesante carico di emissioni dei veicoli con motore a scoppio, tanto più consistente in quanto, la limitata estensione degli spostamenti che caratterizzano il trasporto urbano, si traduce in penalizzazioni in termini di consumi ed emissioni. In questo scenario ed in linea di principio, il veicolo elettrico presenta una serie di vantaggi peculiari che lo rendono particolarmente attraente per il traffico cittadino: emissioni nulle, silenziosità, maggior efficienza nei tragitti “stop and go”.

Impatto sui consumi elettrici

Anche un’introduzione consistente di veicoli a trazione elettrica, avrebbe un impatto assai modesto sui consumi energetici. Un’auto elettrica per percorrere 1 chilometro consuma quanto 2 lampadine da 100 W accese per 1 ora. L’introduzione di 1 milione di veicoli elettrici in Italia, incrementerebbe i consumi di energia di circa 5000 MWh al giorno cioè l’equivalente dello 0.8% dei consumi totali.

Il veicolo elettrico

ATEA S.p.A.di Bardello (VA) è oggi in grado di produrre veicoli a trazione elettrica dal funzionamento sicuro ed affidabile. I veicoli elettrici prodotti da ATEA S.p.A. sono alimentati da una batteria al sodio-nichel cloruro in grado di erogare un’energia di circa 20 kWh e una tensione di oltre 250 V.

Le batterie al sodio-nichel cloruro sono state sviluppate a partire dalla metà del 1970. Attualmente sono sviluppate e commercializzate dall'azienda svizzera MES-DEA SA con il nome ZEBRA, acronimo per "Zero Emission Battery Research Activity" (Attività di Ricerca per Batterie a Zero Emissione). La tecnologia è molto promettente poiché, a parità d'energia, il peso della batteria (165 kg) ècirca un quarto rispetto ad una batteria al piombo-acido.

Con questo tipo di batteria il veicolo può avere un’autonomia di 120 km ed è in grado di raggiungere una velocità massima di 120km/h. In Italia il 30% circa degli spostamenti in auto in ambito cittadino copre una distanza inferiore ad 1 km, il 50% inferiore a 3 km e l’80% inferiore a 10 km, quindi l’autonomia garantita è più che sufficiente a coprire qualsiasi esigenza. La ricarica della batteria avviene attraverso una normale presa di tensione a 220 V e il tempo necessario per la ricarica completa è di circa 8 ore. Durante le operazioni di ricarica della batteria, non vengono emessi gas nocivi per l’ambiente. Il costo dell’energia elettrica necessaria per la ricarica completa della batteria è di circa € 2,00. Il costo per percorrere 120 km con un veicolo elettrico è di € 2,00; la stessa distanza percorsa con un veicolo tradizionale alimentato a benzina ha un costo di circa € 10.00. In caso di sostituzione, i materiali costituenti la batteria sono completamente riciclabili o di innocuo smaltimento (ceramica, acciaio, sale).

ATEA S.p.A., accreditata presso il Ministero dei Trasporti Italiano, ha la possibilità di produrre in piccola serie (500 pezzi/anno) Panda elettriche in versione berlina e Van 2 posti.

ATEA S.p.A. ha ottenuto il nulla osta alla conversione in veicolo elettrico per Renault Twingo; i veicoli possono essere omologati e successivamente immatricolati in unico esemplare.